摘要：這樣的戰術轉換，才能維持長年的戰鬥狀態。 ...
因為不管挺反陣營和名嘴如何吵、公投如何投、法律如何訂，只要說好的時限到了，用了不對（不綠）的電，護國神山還是接不到生意，某方面而言，這件事情比歐盟專家或挺核團體怎麼說，還要重要多了。
政治正確其中一項問題就是用過程取代了本質。齊澤克曾用父親希望小孩子去探望阿嬤來解釋傳統跟現代極權主義的不同
當我們使用政治正確的語言，是希望擺脫一種污名化的刻板印象。」而現今被稱為非權威式的好爸爸會說：「你知道阿嬤有多愛你，我並不是要強迫你去看她，只有在你真心想探望她時我們才去。這樣的論述並不完全是反政治正確，而是強調我們必須直視最初我們需要政治正確的原因，在使用這種反抗性論述的同時要時時時刻刻檢視自己的目的性，警覺自己是不是反而成為另一種更難對抗、讓人有苦難言的壓迫，作為在網路上有一定聲量的倡議者，至少這樣才能不愧初心吧。我覺得這是一種超道德化，也是沉默地承認失敗。」 齊澤克認為，前者至少是一個清晰的指令，讓人可以選擇是否反抗（甚至是行為上屈服但內心保持反抗），但當孩子聽到後者的話，每一個小孩都仍然知道這是一個強迫式的命令，本質上是相同的，而他認為這是一種更強的壓迫。
當然，用「你要有病識感」比「你知道你是神經病嗎？」好聽也溫柔得多，但誰來說、在什麼場合說、用什麼心態說，這些都是同樣關鍵的問題。齊澤克曾用父親希望小孩子去探望阿嬤來解釋傳統跟現代極權主義的不同。現在已將數十年的全球記錄，彙編成海洋生物多樣性資訊系統（Ocean Biodiversity Information System, OBIS），成為一個可以進入搜尋的網路資源。
即便世界上確實存在著較涼爽的環境，生物卻不一定能順利抵達。但一如往常，洋流會隨著季節而變化（ref. 2）。圖片來源：物理雙月刊 風勢對海流的影響也有相似的原理。這些隨著季節變化的海流如圖2所示，圖2b、2c是沿著圖2a中紫色線方向朝著東北方看過去。
但我們很難從數據中推斷出物種遷移的方向或原因。整體而言，海洋變暖的速度比陸地慢，且在時間和空間上也不是均勻地變暖。
在春季，河水會有最高的流量，造成此海流在春季的流量也最高。雖然這兩個物種彼此間有親源關係，但它們的幼蟲對海中的波浪及亂流會有不同的反應。春季時，海洋上朝西南方吹拂的風會使海水被推向海岸。文：Johanna Miller｜譯：宋育徴 為什麼隨著海洋變暖，海底動物會遷移到更熱的水域？ 隨著氣候變遷，有些物種可以單單依靠移動的方式而存活下來。
又或者暖化的速度太快，以至於生物來不及遷移。在一個大學生的專題研究計劃中，研究成員艾蜜莉．陳（Emily Chen）繪製了在中大西洋海灣（大西洋西北部從麻州到北卡的海灣區域）上，45種海底無脊椎動物隨時間推移的OBIS紀錄。而羅格斯大學（Rutgers University）的海蒂．福克斯（Heidi Fuchs）及她的同事發現了另一種機制，該機制不僅阻礙生物到達較涼爽的棲息地，甚至還將其推向更溫暖的環境（ref. 1）。但這個說法卻不同於福克斯和她的同事所觀察到的現象。
為了進一步釐清這其中發生了什麼事，福克斯向她的同事羅伯特．尚特（Robert Chant）請教在洋流及海洋搬運作用方面的專業知識。資料雜亂，且物種似乎經常意想不到地改變其分布範圍：有時向赤道移動、有時向東或向西，甚至是沒有移動。
這些物種不僅沒有跟上地區性氣候變遷速度，牠們還背道而馳的移動。這些成年的海底無脊椎動物不太能移動，有些甚至是固定不動的。
圖片來源：物理雙月刊 分布範圍的遷移 羅格斯大學的研究項目來自於兩種水生螺。柯氏力（Coriolis force）是造成此季節性變動海流的關鍵因素，在北半球會讓流向朝右邊偏移。根據60年來的可用資料，有31個物種最後遷徙到比原來居住地更溫暖的地方，其中有25個物種甚至到了溫度上升更劇烈的區域。」 我們有著關於海洋生物這些年來居住地的豐富知識。雖然那些原本就生長在地球最冷環境下的生物，可能在變暖的地球上已無處可去，但生長在溫帶或熱帶地區的生物，可以往較涼爽的地方尋找新的棲息地：陸生生物可以往山上遷移、水生生物可以往更深的海裡移動，而兩者也都能往地球的兩極找到新的家園。「我發現其中一種水生螺遷移到了更淺的海域，」福克斯說，「很好奇同樣的現象是否也發生在另一種水生螺身上。
與柯氏力有關的艾克曼傳輸（Ekman transport），使在北半球的表層海水會朝著與盛行風向朝右呈90°角的方向流動。如果某個物種似乎正朝著違反直覺的方向前進，那麼牠可能只是在對異常的當地條件做出反應。
羅格斯大學的研究，包含了居住在北美東海岸大陸棚上的數十種海底無脊椎動物，其中包括圖一所示的淡菜（紫殼菜蛤，又俗稱藍青口），以及海星。而牠們的新生幼蟲可以游動，但卻游得不好，因此牠們會隨著洋流漂流數週之後到達永久的棲息地。
剩下的研究團隊將生物分布範圍的變化，與海底溫度的模型進行交互比對。當河流朝著東南方流入海洋，柯氏力會使水流方向向右偏移，便會在圖2a中與紫色海岸線平行的大陸棚上，產生一股平行沿著海岸線朝西南方流動的水流（此水流方向在圖2b、2c垂直出圖面，以橘色的點標示）。
福克斯與她的同事想知道此不同之處，是否影響了牠們隨時間的分布。海洋生物的普查不僅對科學家來說相當重要，對商業捕魚業也同樣重要」賓士故意無可奈何地說：「要追上馬車易如反掌，可是政府有規定啊。Photo Credit: 英語島 特斯拉進入LEVEL 2，車子可自行煞停 除了致力於電動車發展外，全球各國也投入非常多的資源從事自駕車（driverless cars或self-driving cars或autonomous cars）的研發。
官員被激怒了，他對賓士說：「真丟臉，竟然比馬車還要慢。歐洲的報紙上曾經刊登過描繪汽車爆炸場面的漫畫，坐車的人血肉橫飛，令人慘不忍睹，目的是恫嚇人們不要乘坐汽車。
從國際自動機工程師學會（SAE International）與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）所制定的標準來看，自動駕駛技術分6個等級，從Level 0的由人來操控汽車一直到Level 5的完全自動化。從銷售量來看，2019年豐田賣出近1,000萬輛車，特斯拉則只賣了36.7萬輛，但特斯拉的市值卻超越豐田，這顯示汽車產業將全面電動化與科技化。
連帶當時坐馬車的人也視汽車為洪水猛獸，用各種惡毒的語言妖魔化著這個新生的怪物。因此每當汽車拋錨時，開車的人就成為被嘲笑的對象，而他們手忙腳亂的狼狽樣，更使街道兩旁噓聲四起。
同時間，遠在美國加州的聖拉菲爾鎮也曾頒佈法令，要求汽車司機在任何過路馬匹的300英尺以外停車。」官員在車上大叫：「我就是交通規則，別管那個，給我追上去。而傳統的汽車大廠如豐田（Toyota）、福斯（或大眾汽車Volkswagen）、通用汽車（General Motors）、日產（Nissan）、現代汽車（Hyundai）、福特（Ford）也競相跨出傳統技術的框架，朝向新能源車與自駕車等方向發展。1900年佛蒙特州立法規定，每一名開車人必須雇用一名成年人，在汽車前1／8英里處手持紅旗引路。
有一次，卡爾・賓士寫信給當地政府，邀請官員來自己的家鄉做客，他駕駛著汽車去火車站迎接，當官員上了車，賓士慢慢地開著，因為當地政府規定車輛的時速不得超過6公里。
另外當時汽車性能很不可靠，故障頻繁，汽車外觀也並不像現在這樣漂亮，開汽車的人渾身上下都是油泥，和燒鍋爐的沒什麼兩樣，與貴族馬車裝飾富麗堂皇，馬車伕制服整潔成為鮮明的對比。」賓士心中暗喜，立刻加速，很快超過那輛馬車，也讓政府官員非常高興，就此取消限制車速的規定。
現代科技趨勢如智慧化（intelligent）、數位化（digital）、與物聯網（IOT）等已完全顛覆當今汽車產業的發展。文：鄭貞茂（陽明海運董事長） 汽車的發明，與達文西有關？ 輪子可說是人類最偉大的發明（或發現）之一，後來慢慢發展成單輪車（unicycle）、腳踏車（bicycle）、三輪車（tricycle）到四輪車，這當中的差異除了輪子數目增加外，動力的進化也促使輪子轉變成車輛，速度越來越快，安全、法規與環保也變成重要議題。
